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澳大利亞學生造電動車:續航能力超特斯拉

  8月5日,電動車廠商特斯拉遇到瞭新對手,但這並不是寶馬也不是通用汽車,而是來自澳大利亞大學的一群學生。這些學生研發eVe電動車,單次充電後以每小時100公裡的時速行駛瞭500公裡,這也打破瞭塵封已久的電動車續航世界紀錄。   此前,這項記錄為單次充電後,以72公裡每小時速度跑滿500公裡。一直以來,續航能力是電動車推廣普及的最大難題,而eVe此次打破記錄也表明,電動車可以在合理高速下行駛數百公裡。   eVe由澳大利亞新南威爾士大學Sunswift團隊學生研發,到如今已是第五代版本。Sunswift團隊早前曾以打造太陽能汽車名聲大噪,其推出的IVy太陽能動力車在2011年跑出瞭時速達88公裡/小時,創造瞭該領域車輛的最快時速記錄。   eVe電動車配有傳統電池,可以采用使用常規充電樁進行電力補充,其也可以通過覆蓋車身的太陽能電池板充電。eVe配有駕駛和副駕駛兩個座椅,車身重量為317公斤(700磅),雖然駕駛和乘車體驗並不舒服,但這是Sunswift團隊迄今為止打造的“最有車模樣”的電動車瞭。該團隊此前研發的早期車輛,就是三個輪子配個駕駛座椅。   eVe配備重為59公斤松下電池,使用常規傢用插座可在8小時內充滿電,接入工業用電插口,可在5小時內充滿。Sunswift團隊表示,如果eVe停在太陽下8個小時,搭載的800瓦太陽能電池組可以提供2小時行駛裡程。與此同時,太陽能面板還可在車輛行駛過程中收集能量。   Sunswift團隊在澳大利亞汽車研究中心對eVe進行瞭測試。為避免疲勞駕駛,共有三組駕駛員負責開車。測試過程中,車輛太陽能電池板並未打開,以保證獲取最快速度。最終,eVe在長達2.6英裡測試道路上跑瞭120圈。   Sunswift團隊負責人哈登 史密斯(Hayden… 

超現代太陽能電動車:覆蓋葉脈狀光伏網

  超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。   超現代項目SOLARAY計劃在2050年開發出一款不再依賴現有能源解決方案的交通工具。這款太陽能電動車表面覆蓋內嵌光伏結構的玻璃,如葉子的經脈一般。導電聚合物輪胎可以讓車輛在行駛中充電,節省瞭電池的空間和重量。此外車底座由碳納米管制成,進一步減輕瞭車的重量。… 

華麗轉身 讓輪椅變身電動車的神奇裝備

  輪椅在人們的印象中總是速度很慢,很多時候還需要有人推的。如果你有 Rio Firefly,就能讓輪椅搖身一變成為電動車,讓行動不便的人也能體驗一把“速度快感”。   Rio Firefly 需要被固定在輪椅的小前輪上,然後它的“澎湃”動力就會讓輪椅的速度達到每小時 18 公裡。雖然這個數據聽起來沒什麼,但想想輪椅原來的樣子吧,還苛求什麼呢?… 

北京或建一萬個充電樁 電動車或不限行

  6月30日消息,據媒體報道,昨天,北京發佈《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》(以下簡稱《行動計劃》),計劃這4年提供17萬輛電動小客車指標,到2017年建設一萬個快速充電樁。此外,目前北京市正研究電動汽車不限行、減免路橋費等優惠政策。   哪些地方將建充電樁?   《行動計劃》堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則,適度超前佈局,建成較為完善的充電設施服務網絡。到2017年建設1萬個快速充電樁。   公交領域   建設大型充換電站3座;對直充式電驅動公交車、增程式公交車分別按照不低於2:1、10:1的車樁比建設快速充電樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設,啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設。   出租領域   對市區電動出租車按照不低於3:1的車樁比建設快速充電樁;對區域電動出租車分別按照不低於1:1、5:1的車樁比建設交流充電樁、快速充電樁;同時在出租企業建設慢充樁。   公用充電…