舉個栗子:快的打車和滴滴打車的困境
滴滴打車和快的打車同時宣佈取消對司機接單的常規補貼,僅保留“搶單排名獎”、“高峰接單”等其他獎勵式補貼。 互聯網動輒口水戰、價格戰的商戰環境中,快的打車和滴滴打車的競爭態度簡直可以稱之為“曖昧”。 對比下第二季度兩傢的補貼方案可見一斑:3月22日,快的打車宣佈乘客返現3—5元,次日滴滴打車宣佈乘客返現3—5元。 此後所有快的打車和滴滴打車的補貼政策就進入完全同步的節奏,5月17日乘客補貼“歸零”,7月9日軟件司機端補貼降為2元/單。 兩個公司多次宣佈補貼政策的時間、內容精準無差,巧合到讓人無端猜疑,他們是不是“在一起”瞭? 筆者在跟快的打車、滴滴打車的公關人員溝通中,雙方同時否認瞭“事先商量”這樣的事情,一位說是競爭對手跟進我們,一位則顧左右而言他。 曖昧前的硝煙 快的和滴滴此前可沒這麼“曖昧”的。…