最近網絡上開始風靡流行一款名叫“狂野時速3”的應用。無論是在公交車、地鐵裡、傢裡還是辦公室，總能看到人們癡迷其中，其火爆程度可見一斑。有熱心網友在第一時間做出瞭狂野時速3（Reckless Racing 3）無限金幣版，方便大傢更加暢快的遊戲。 【狂野時速3無限金幣版說明】 9億金幣內購解鎖版。 特別提醒：安裝無限金幣/完整通關版遊戲需越獄，《一鍵越獄教程請看這裡》。 安裝方法一：PC下載狂野時速3無限金幣版 下載地址：http://www.soupingguo.com/app/882453590/…
日前，韓國科學技術高級研究員的科研組研發出這款機器人，其最快時速可達46公裡每小時。按照此數據計算，放到賽場上這款“迅猛龍”跑步機器人的速度要快過短跑名將博爾特。 在外觀方面，這款機器人擁有仿生的尾巴以及兩條靈活的碳纖維材質的大腿。其中，兩條靈活的大腿用來奔跑加速，而每條腿都有一個起到減震器作用的阿基裡斯腱。 同時，尾巴用來為機器人提供平衡，在其跳躍障礙物時能夠使它的身體保持穩定。在“迅猛龍”跑步機器人進行跑步機測試時，研究人員將障礙物扔到跑步機上，機器人能夠靈活跳過。同時在機器人奔跑過程中，這條尾巴左右搖擺，保持身體平衡，防止這個機器人向前和向後猛沖。 獵豹機器人為美國國防部高級研究計劃局所研發的，號稱是世界上最快的跑步機器人，時速可達47公裡/小時。而這款“迅猛龍”跑步機器人最快時速為46公裡/小時，幾乎與其相接近。不過值得一提的是，相較於獵豹機器人四條沉重的腿以及水力驅動的復雜設計，“迅猛龍”跑步機器人僅為3Kg的體重，幾乎可以忽略不計。
美國發明傢研制瞭一款智能風火輪，時速可達到19.3公裡。風火輪也可以通過藍牙連接到智能手機上的ACTon應用，它可以監測輪滑，功能包括輪滑診斷、電池狀態、遊戲和社交。
剛剛結束瞭補貼大戰的打車軟件企業又遭遇瞭新的煩惱。 近日，國傢交通部發出瞭《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》）。雖然尚處於征求意見的階段，但在行業內引發瞭廣泛的關註。 此前，為瞭培育市場，快的和滴滴兩傢打軟件在補貼大戰中共燒掉瞭超過20億元。業內人士指出，如果按《通知》現有內容對電召行業進行監管，打車軟件企業燒掉的錢就打瞭水漂。快的、滴滴等打車軟件之前所有努力都將付諸東流。 政府監管升級 出租車行業是各個城市的窗口行業，據統計，中國目前共有出租車134萬輛，年客運量達401億人次。相對於其他公共交通行業，出租車行業是相對市場化的。正因為此，打車軟件能夠在這個行業裡開疆拓土，迅速成為移動互聯網最火爆的應用。 而這種火爆，背後推動力是技術的進步、資本的力量以及用戶習慣。智能手機普及，基於地理位置以及移動互聯網場景下的多點數據匹配實現瞭出租車與乘客供需雙方信息的公開透明與交換，提高瞭出租車的調配效率。 然而，打車軟件的互聯網屬性必然使其市場打法比較激進，眾所周知，去年年底，滴滴和快的背靠騰訊和阿裡，開始補貼出租車和乘客，補貼大戰持續瞭半年時間。最瘋狂的時候，出租車司機一個月光補貼費就能賺到幾千元。 補貼大戰初衷是為瞭獲取更大的市場份額，結果是培養瞭用戶的使用習慣，但這種激進的市場策略也帶來瞭一些爭議，比如路邊打車是否變得更難，不使用智能手機的老年人是否更難打車等。 基於此，各地交通運輸管理部門都出臺瞭一些監管政策，比如，北京將打車軟件納入統一電召平臺，實行訂單備案管理，但不涉足調度。打車軟件公司還是自由運營。上海在早晚高峰時段禁止使用打車軟件，蘇州則明令禁止打車軟件。 …
剛剛結束瞭補貼大戰的打車軟件企業又遭遇瞭新的煩惱。 近日，國傢交通部發出瞭《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》）。雖然尚處於征求意見的階段，但在行業內引發瞭廣泛的關註。 此前，為瞭培育市場，快的和滴滴兩傢打軟件在補貼大戰中共燒掉瞭超過20億元。業內人士指出，如果按《通知》現有內容對電召行業進行監管，打車軟件企業燒掉的錢就打瞭水漂。快的、滴滴等打車軟件之前所有努力都將付諸東流。 政府監管升級 出租車行業是各個城市的窗口行業，據統計，中國目前共有出租車134萬輛，年客運量達401億人次。相對於其他公共交通行業，出租車行業是相對市場化的。正因為此，打車軟件能夠在這個行業裡開疆拓土，迅速成為移動互聯網最火爆的應用。 而這種火爆，背後推動力是技術的進步、資本的力量以及用戶習慣。智能手機普及，基於地理位置以及移動互聯網場景下的多點數據匹配實現瞭出租車與乘客供需雙方信息的公開透明與交換，提高瞭出租車的調配效率。 然而，打車軟件的互聯網屬性必然使其市場打法比較激進，眾所周知，去年年底，滴滴和快的背靠騰訊和阿裡，開始補貼出租車和乘客，補貼大戰持續瞭半年時間。最瘋狂的時候，出租車司機一個月光補貼費就能賺到幾千元。 補貼大戰初衷是為瞭獲取更大的市場份額，結果是培養瞭用戶的使用習慣，但這種激進的市場策略也帶來瞭一些爭議，比如路邊打車是否變得更難，不使用智能手機的老年人是否更難打車等。…
如果你要問世界上最快的自行車速度記錄，答案是荷蘭 VeloX3 創下的每小時 133.8 公裡。對這個記錄不服的大有人在，比如 AeroVelo 團隊，他們就計劃開發一輛時速超過 140…