近幾年關於蘋果Apple Car的消息一直受到業內的關註，特別是2015年蘋果雄心壯志，準備大展宏圖並希望能夠在汽車領域占據一席之地。就在北京時間14日晚間，蘋果公司(AAPL)最近收購瞭一些汽車相關的域名，比如apple.car、apple.cars以及apple.auto等等，但有人似乎不看好，FBR資本市場分析師丹尼爾-伊芙斯(Daniel Ives)表示，就算蘋果公司進軍汽車領域，但可能已經“太遲”瞭。
Global Equities Research常務理事崔普-喬杜裡(Trip Chowdhry)表示：“如果想要在2016年進入汽車行業的話，並且你能提出的唯一創新隻是自動駕駛，或者還有電動車技術，那麼從一開始你就失敗瞭。”
喬杜裡認為，鑒於特斯拉(TSLA)在電動汽車行業居領先地位，並且馬斯克的特斯拉公司與福特、寶馬、奔馳、豐田等傳統汽車生產商都已在研發自動駕駛技術，蘋果公司進入這個市場時將處於劣勢地位，除非該公司能提出革命性的交通創新。
喬杜裡稱，這意味著蘋果公司需要研發目前市場已有的自動駕駛與充電能力之外的東西，也許是類似於中國翼航(Ehang)公司的單人自動駕駛無人機原型機的獨特產品。
他表示：“你不僅僅要生產汽車。有遠見的人才能贏得比賽。”
在全球最大的消費科技大會——消費電子產品博覽會(CES)上，智能汽車技術展廳的總面積達到創紀錄的25萬平方英尺(23225.76平方米)，參展商們炫耀瞭一些不斷發展自動駕駛技術，寶馬汽車公司推出瞭手勢控制功能儀表板與無鏡汽車，康寧公司(GLW)展示瞭類似平板電腦的智能擋風玻璃，梅賽德斯奔馳推出瞭空間寬敞的轎車，福特公司也展示瞭激光雷達系統。
與此同時，蘋果公司已連續第24年未參加CES博覽會。該公司並未公開承認“泰坦計劃”，即媒體報道的蘋果公司的秘密汽車項目，但人們看到瞭包括聘用一些汽車行業高管、最近有關汽車測試設備的討論以及《衛報》報道稱加州汽車管理局將評估“自動駕駛汽車規則”等證據。
據FBR的伊芙斯估計，到2016年底，蘋果公司將有2000名雇員參與泰坦項目。他表示，收購域名“再度證實瞭”蘋果公司已將該項目列為內部優先項目。
伊芙斯也認為，蘋果公司可能在汽車盛宴上遲到瞭，但他的觀點比喬杜裡更為樂觀。盡管最近出現瞭一些波折，尤其是有關iPhone減產的預期已經使最近三個月內蘋果股價下跌11%，但伊芙斯認為，蘋果公司仍然是“消費品行業的金字招牌”，這對該公司進入可穿戴設備等新領域時大有幫助。
基於特斯拉電動汽車的自動駕駛技術已成為自動駕駛汽車領域的新軍，特斯拉公司CEO馬斯克本周對BBC表示，蘋果公司的電動汽車對市場競爭有益無害。伊芙斯稱，特斯拉公司正在密切關註蘋果公司的一舉一動，因為如果蘋果公司進入電動汽車市場，“不僅會帶來直接的競爭，而且還會立即成為潛在的幹擾者。”
蘋果公司的2000億美元現金也是一個巨大的優勢，能幫助該公司迅速推動項目進展。伊芙斯將蘋果公司的巨額現金比作“無窮無盡的資源”，能收購進入前沿市場的必要技術。
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