誰都想上的朋友圈紅包營銷，小馬哥並不打算隨意放行。
在昨天舉行的第二屆世界互聯網大會上，騰訊董事局主席馬化騰首次對紅包營銷發表看法。其表示：微信營銷管控很糾結，未來紅包類的營銷可能會在朋友圈禁止，滴滴朋友圈的紅包可能以後也不能發。
而同在現場的滴滴CEO程維則在現場表示說，認同微信對過度營銷的管控。“但這不是說以後騰訊不允許滴滴發紅包瞭，隻不過是不允許發到朋友圈瞭。”未來，滴滴紅包可以發到群裡去，或者點對點發給朋友。
回應封殺Uber
馬化騰表示，鼓勵更多企業進入微信平臺，但騰訊在打造生態平衡系統，要考慮用戶體驗和利益，要在用戶體驗和企業營銷的利益找一個平衡點，往往是有矛盾的，以後紅包類的營銷行為可能在朋友圈會禁止。包括滴滴打車的朋友圈紅包。
“因為微信本身的紅包隻在點對點和群裡面有，在朋友圈我們是禁止的，我們自己都克制沒有做。”但是這個過程中還是要有一個過渡，希望大傢能夠理解。
微信朋友圈紅包營銷之爭，始於打車大戰。最早，快的在跟滴滴合並之前也曾遭遇微信的封殺，2014年11月底，微信屏蔽快的打車的“紅包”分享功能，原因是“涉及誘導分享以及惡意營銷”。其後，該話題因U ber被封事件進一步發酵。
優步與滴滴作為國內打車軟件兩大龍頭，在國內打車市場上爆發多次大戰。在微信平臺具有話語權的騰訊作為滴滴的“自己人”，與優步之間早有齟齬。
本月，優步在上海、廣州等14個城市團隊運營的微信公眾號遭遇集體永久封號。馬化騰在一條討論相關內容的朋友圈中留言：“確實違規營銷被處罰，之後分散多賬號試圖繞過;互聯網交通公號具備較大群體性交通煽動能力，業務主體較大時按平臺管理規則需提交全國性經營IC P許可，否則一旦出事平臺需承擔責任。年底會統一加強整治，滴滴違規一樣處理，過去滴滴違規營銷及紅包也一樣數次被處罰限制轉發。”
針對12月微信封殺U ber賬號一事，馬化騰在發佈會上回應記者，此舉是為瞭避免過度刷屏給用戶帶來不良體驗。騰訊鼓勵更多企業進入微信平臺，但騰訊在打造生態平衡系統，“我們發現很多企業營銷過度，因此要在用戶體驗和企業營銷利益間找到一個平衡點。”
借紅包殺出重圍
馬化騰表示，鼓勵更多企業進入微信平臺，但騰訊在打造生態平衡系統，要考慮用戶體驗和利益，要在用戶體驗和企業營銷的利益找一個平衡點，往往是有矛盾的，以後紅包類的營銷行為可能在朋友圈會禁止。
“最近我和滴滴的程維說，滴滴紅包和微信紅包的設置是有沖突的，對用戶有騷擾性，因此微信很快也會把滴滴紅包封殺掉，自己人也隻能如此，希望大傢能理解。”
紅包營銷對於打車軟件來說，其重要性不言而喻。打車軟件通過發紅包補貼圈住用戶，提高用戶對打車軟件的使用積極性，培養用戶使用打車軟件的習慣，進行早期的用戶積累。
而滴滴依托騰訊，在微信平臺掀起滴滴紅包轉發狂潮。乘客通過微信成功支付車費以
後即可領取紅包並分享至朋友圈或微信群，和好友一起搶紅包，搶到的紅包金額可直接抵扣打車費用。用戶搶到紅包以後為瞭消費紅包金額使用滴滴軟件，而後會再獲得一個發紅包的機會，實現再分享，滴滴紅包因此成為滴滴營銷中的圈粉利器。
有營銷行業的人士向南都記者表示，紅包的關鍵是“搶”，“搶”這一行為本身就會帶來微信群的瞬間活躍，此外，微信支付也獲益匪淺，滴滴不僅能為微信支付培養新用戶，而且還能把微信支付已有的用戶活躍起來。滴滴跟騰訊的合作無疑是共贏的局面。
對於微信封殺滴滴紅包的行為，滴滴CEO程維向南都記者表示，紅包營銷的問題之前和馬化騰也商量過，“我們很認同微信對過度營銷的管控，滴滴也是一個平臺，也可能面臨類似問題。”
但此次封殺並不意味著以後滴滴不再發紅包瞭，隻是不發到朋友圈而已，“滴滴還會設計更多好玩的玩法給大傢，也可以發到群裡去，或者點對點發給你的朋友，滴滴會持續和騰訊一起，帶給用戶更好的體驗。”
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