據接近滴滴出行的人士透露，餓瞭麼獲滴滴出行的戰略入股，雙方投資交易已經完成，最快將於下周公佈。餓瞭麼和滴滴將就配送業務全面合作，合力搭建兩個輪子的電動車加四個輪子的汽車的“2 4”同城配送體系。目前合作已在北京試運營，12月將全面上線。餓瞭麼研發人員近日頻繁出入滴滴辦公地，為合作進行最後的技術和產品對接。
滴滴與餓瞭麼合作，無疑是看重餓瞭麼的豐沛流量。據易觀8月外賣市場報告，白領市場在整個外賣市場占比高達8成，正逐漸成為外賣O2O的絕對主戰場。其中餓瞭麼又以最高份額持續領跑，流量優勢十分明顯。通過配送餓瞭麼的訂單，滴滴一方面能有效提高車輛使用率，提升單量和擴大服務范圍;另一方面也為司機帶來更多收入，增強司機粘性，緩解來自Uber的競爭壓力。
對餓瞭麼來說，電動車加汽車的“2 4”同城配送體系，將使滴滴出行的物流能力與現有的配送體系優勢互補，帶來更廣闊的想象空間。餓瞭麼的電動車跑得再快，配送區域終究有限，但通過滴滴的小汽車，可以輕松突破餐廳3公裡半徑覆蓋面的限制，實現城內遠程配送，吸引更多優質特色商戶和中高消費用戶。而且，小汽車的後備箱空間遠比電動車的外賣箱空間大，可以滿足配送數十人同時用餐的團餐需要。
此外，汽車與電動車運力整合，將解決大宗商品同城配送的難題。在主要物流幹線上，大宗商品可以使用單車運力和速度相對較高的汽車配送，對於最後一公裡的分送，則由更為靈活的電動車完成。基於高效的配送體系，餓瞭麼將有望把“有菜”食材平臺大宗商品縮短到12小時以內，並切入近萬億體量的團餐市場。
Uber已在國外推出瞭自己的外賣業務，並且非常成功。業內人士認為，滴滴戰略入股餓瞭麼，將復制Uber的成功模式。而對擁有滴滴龐大運力支持的餓瞭麼，會在外賣物流領域領先其他同行大半個身位，美團外賣等平臺將陷入被動。一方面，餓瞭麼餐廳覆蓋面擴大，單量將成倍增長，商戶對平臺的粘性也隨之提高;另一方面，滴滴汽車與餓瞭麼電動車合力構建的“2 4”同城配送體系，將優化白領用戶的體驗，進一步拉大外賣平臺之間的份額差距。
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