《紐約時報》日前撰文指出，蘋果全新的iPhone購買方式“升級計劃”，本質上就是借鑒瞭豪華汽車普遍采用的戰術，也就是改進版的手機租賃計劃。以下為文章內容摘要：
蘋果向消費者提供瞭一種全新的購買iPhone方式，也就是這傢公司所謂的“升級計劃”。雖然蘋果這麼稱呼這種“財務”計劃，但它本質上就是一種手機租賃行為。蘋果的理念是讓消費者不斷的用新手機交易他們已經使用瞭一至兩年的手機。蘋果準備采用的“升級計劃”，與奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華汽車廠商采用的戰術基本相同，就是讓那些原本買不起豪車的人開上豪車，搭上一個相當低廉又吸引人的月賬單。
誠然，蘋果每月27美元使用兩年iPhone，或者每月32美元使用一年iPhone，就能夠更換下一代iPhone的計劃，對一次性要支付700美元購買手機的用戶而言，能夠減輕他們的負擔。考慮到用戶每月的電話費可能已經超過100美元或是200美元，這筆費用似乎是微不足道。
不過蘋果這筆相對較小的費用不僅將會累計，而且可能永不停息，等於是在用戶的月支出中增加瞭一筆永久性支出。普通消費者為何不選擇購買一部智能手機，而要讓自己的月固定支出增加一個常項呢?關於這一點，就如同是當消費者能夠買得起一輛質量不錯的二手車時，為何還會去在線租賃公司Swapalease.com每月花99美元租一輛雪佛蘭邁銳寶。
消費專傢、經濟學傢和分析師認為，租賃任何商品既明智，又能夠被大眾所接受。就拿被大眾接受來說，憤世嫉俗者不會考慮租一部智能手機或者一輛汽車，因為這種做法就如同是趕時髦。但是也有人渴望新生事物。還有一些人會通過自己擁有什麼，以及他們與同輩相比生活的好壞來進行自我評價。
“品牌正在向無法一次完成總額購買的消費者提供這種選擇，”消費金融和個人理財專傢安德裡亞·沃羅茨(Andrea Woroch)說。“但這種方式幾乎是利用瞭消費者。消費者借此過上瞭一種偽裝的奢侈生活。”
不過到目前為止，絕大多數消費者都明白這一點。還有一種更實際的原因讓人們不願租賃商品：多年的租賃費用代價將會更大。沃羅茨說，如果人們等待幾個月，他們可能會以更低的價格買到一部新手機，或者是用不多的錢購買一部上一代產品的翻新機。
蘋果的“升級計劃”似乎也要比從運營商那裡購買一部帶有合約的iPhone更貴，因為運營商通常隻會向用戶收取很少一部分費用，然後把手機成本平分到用戶每月的話費當中。如果參加瞭“升級計劃”，這就意味著用戶將要繳納兩筆費用：首先是手機費，然後是每月所需繳納的固定支出。
就拿汽車來說，這種商品擁有剩餘價值，三年後依舊能夠使用，而智能手機可能做不到這一點。汽車的租賃成本事實上高於分期付款成本。但是為瞭讓更多的消費者租賃汽車，汽車制造商確保瞭消費者每月繳納的租賃費用，要永遠低於分期付款的費用。
專門追蹤奢侈消費品支出的市場調研公司Shullman Research Center的首席執行官羅佈·舒爾曼(Bob Shullman)表示，正是這種差異讓租賃豪華汽車在消費者當中變得流行。“租賃汽車此前並未成為主流，”他說。“它必須要解決短期租車租金過高的問題。這也給汽車租賃行業產生瞭負面作用。”換句話說，在某些時候消費者明白最後要花更多的錢，隻是關心的是目前隻要花不多的錢。
租賃業務如今正在如火如荼的發展。舉例來說，一旦消費者擁有瞭一輛汽車，就不僅需要考慮維護，而且也要在希望賣車的時候找到一位買傢。專門從事租賃和購買之後的思考問題研究的猶他大學教授傑西·范(Jessie X. Fan)表示，“即便是所有權的成本更低，轉售商品的時間和能夠賣出什麼樣價錢的不確定性，也讓一些人覺得不值。”她說，“對一些人而言，當要考慮到這些成本的時候，他們往往會認為租賃是更好地方式。”
Swapalease.com執行副總裁斯科特·霍爾(Scot Hall)表示，美國大約50%至80%的豪華車通常都是租賃的。租賃豪華車的另外一個好處，是消費者不必擔心汽車是否會損壞，或者需要花更多的錢進行維修。舒爾曼表示，“租賃汽車的好處在於消費者得到瞭一個新版本的計劃表。通常租賃商在汽車租賃費中就涵蓋瞭維修費，因為租賃公司非常清楚，如果不包含維修費，他們就會收回一輛出事的轎車。這樣的汽車還有剩餘價值可言?當然沒有。”
“對年輕一代而言，他們認為汽車租賃費就如同是手機賬單一樣。這也是消費者為自己的出行需求做出預算的良好途徑，”霍爾表示。Swapalease.com網站除去每月99美元出租的雪佛蘭邁銳寶以外，還有10款車型的月租費低於200美元。
不過就蘋果的“升級計劃”而言，在該公司生產團隊因掌握多少手機用戶將會在未來幾個月內開始升級新手機而受益，消費者同樣也應該從常規升級中受益。業內人士指出，對於一輛使用瞭三年或是五年的二手車而言，這輛汽車仍擁有使用價值。但是使用五年的手機，可能就沒有瞭什麼價值，因為與如今的產品相比，五年前的智能手機不僅內存小，而且運行速度很慢。
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