一列開往俸伯方向的15號線列車行至南法信站時，第4節車廂第3個車門處有冒煙現象。一位親歷此事的乘客在微博中的文字仍透露著驚恐：“當時在車上嚇死瞭，就聽有人喊瞭聲”快跑”，接著就看到那邊車廂的人都跑過來瞭。”這位乘客稱，聽到叫喊聲後，他下意識地就跟著跑，也顧不上什麼原因，期間還有乘客在慌亂中摔倒，而後才註意到車廂裡有煙冒出來。
據小編瞭解，北京地鐵官方微博確認，這列“冒煙”的15號線列車在進站停穩後，工作人員立即將車內乘客清空，經過查驗發現是一名乘客的充電寶引發的煙霧。隨後，這位乘客被警方帶走做進一步調查。
從公交警方瞭解到，冒煙的充電寶屬於自燃。“充電寶就裝在男乘客的包裡，後來冒煙才發現不對，等我們查看的時候，充電寶的塑料外殼已經燒化瞭，書包也被燒焦瞭，人沒事，真是萬幸。”據民警透露，當時乘客的充電寶並沒有連接手機充電，完全是自燃。至於充電寶的品牌警方表示：“沒想到竟然是知名品牌。”
由充電寶引起的事故屢見不鮮，早前在5號線宋傢莊站也是它引發瞭不小的恐慌。
事後地鐵警方提示，為瞭自身與他人的安全，謹慎使用充電寶，如果在與手機連接時發現手機機身或充電寶自身有發熱的情況，一定要暫停使用。
重物沖擊可能短路自燃、充電寶外殼不阻燃、電源容量虛標、輸出電壓過低或過高……昨天，央視《每周質量報告》播出瞭國傢質檢總局日前對全國充電寶摸底監測結果，32批次產品、224件樣品，結果竟“全軍覆沒”。
國傢質檢總局最新公佈的對全國充電寶的監測，一共采樣瞭32批次產品，每一批次選取7款樣品，一共224件樣品，主要是對充電寶的外殼、電芯和電路板等主要部件使用和安全性能做重點監測。檢測人員表示，針對目前國內充電寶市場存在不少三無產品的現狀，本次采樣還特意購買瞭8批次的三無產品進行檢驗，占總樣品量的1/4左右。深圳和上海等地的檢測部門集中對這些充電寶樣品進行瞭長達一個多月的檢測，結果發現，這些充電寶全都存在質量安全風險。
監測結果報告顯示，32批次充電寶樣品中，有17批次的電芯容量，也就是電源容量測試值明顯低於標註值，總體不符合率為53.1%。
從實體店購買的充電寶樣品中有75%的產品存在容量虛標的問題，從網上購買的充電寶樣品中虛標的比例超過30%。其中，標稱為“小米”牌5200毫安充電寶、“愛比酷”牌2600毫安充電寶等9批次產品的容量偏差率均超過50%。虛標容量最大的一款三無產品，容量偏差率為74.6%。
據瞭解，充電寶容量虛標是目前市場上普遍存在的問題，一方面是廠傢為瞭節約成本、偷工減料；另一方面則是因為消費者對此無從分辨，無奈隻能依據充電寶標註的容量進行購買。
業內人士建議出臺國標
由於我國目前還沒有任何明確的充電寶生產規范和檢測標準，眾多小品牌廠商采用劣質電路板、鋰電子電芯、不阻燃的外殼等材料，生產山寨產品，甚至是三無產品，埋下巨大的安全隱患。
2014年5月8日，深圳地鐵一乘客攜帶的充電寶發生爆炸，繼而引發踩踏事故；
2014年4月8日，西安咸陽國際機場一乘客行李箱內的充電寶發生爆炸……
不久前，民航部門出臺新規定，每位乘客最多隻能隨身攜帶兩塊充電寶，不得托運。
對此，業內人士建議，國傢有關部門建立全國性的產品風險傷害案例數據庫，盡快開展充電寶的安全規范起草工作，出臺相關國傢標準。