打車服務公司Uber和Lyft正在打車服務市場展開爭奪，隻不過兩傢公司的手段都不太光彩。
早些時候，Uber的競爭對手Lyft曝光稱，自從去年10月份以來，Uber員工冒充其客戶預定和取消瞭5000多次Lyft打車服務。這並非一兩個流氓員工所為，Lyft宣稱在全美有177名Uber員工參與該計劃。這種虛假請求服務導致Lyft司機效率大打折扣，將更多用戶推給Uber。此舉不僅令Lyft公司損失慘重，Lyft旗下司機收入也受到很大影響，因為他們需要花費更所時間和更多油錢。
如今，Uber又對此做出瞭反擊。該公司發言人表示，Lyft之所以控訴Uber，隻是因為我們拒絕收購它。
對於公司發言人的這一評論，Uber對此又發表聲明稱：“Lyft對Uber的控訴毫無任何事實依據，是不真實的。而且，Lyft旗下司機和員工，包括該公司的一位創始人，也冒充客戶預訂和取消瞭1.29萬次Uber打車服務。我們不會對外提供Lyft過去幾年間使用的有問題的伎倆名單。相反，我們正專註於打造和維護向消費者和司機提供的最優質的平臺。”
Uber接著表示，“雖然Lyft發起的攻擊令人遺憾，但早已在公司預料之中。許多Lyft的投資人近來一直在推動讓Uber收購Lyft。Lyft的一位大股東近來就警告稱，如果我們不收購Lyft，他們就會發起‘核戰爭’。我們隻能借此假定，Lyft最近發起的攻擊是這一戰略的一部分。”
消息人士的話稱，Uber和Lyft兩傢公司此前曾就收購問題舉行過談判，但最終未能達成交易。
Uber和Lyft均從投資人手中募集到巨額的資金。Uber最新一輪的融資估值已達到100億美元。該公司首席執行官特拉維斯·卡蘭格尼一直在公開場合抨擊Lyft的首席執行官“山寨”公司產品，而且兩傢公司也在相互模仿對方的新產品。在Uber進行最新一輪融資時，卡蘭格尼曾公開談論到瞭與Lyft之間的競爭，他說：“我們服務的裡程數是Lyft的十倍，預定收入（bookings，指會計期間的營收加上當期遞延收入的總和）是他們的20倍。如果他們能夠募集到同樣多的資金，我們就要花的更快一些。因此，你必須確保自己擁有現金優勢。”
對於Uber發表的聲明，Lyft回應稱：“Uber又一次欺騙瞭公眾。這一次這傢公司使用瞭錯誤的主張，試圖讓自己擺脫冒充客戶預定和取消Lyft打車服務的窘境。Lyft擁有超過100位投資人，他們中的所有人均對公司正接近首次公開招股級的營收感到欣喜。我們的‘核’戰略將繼續下去，通過每月30%的環比增幅來獲取市場份額。同時，我們將為司機和乘客打造最強大的社區。”