短短3個月時間，鐵塔公司完成瞭籌備、協議發起、工商註冊和掛牌成立，目前董事會和高管架構已經組建完畢，除瞭運營商總部高管外，部分省級一把手也開始入駐鐵塔公司。與此同時，市場傳聞預期8月底，省分公司籌建也將完成，不過對此運營商方面不置可否。
與虛擬運營商一樣，鐵塔公司也被視為有望激活電信市場的“鯰魚”，不過未來鐵塔能拿到多少資源、去電信化力度有多大，都將影響這傢公司的地位。
高管均來自運營商
從鐵塔公司首批到位人馬來看，運營商依舊是絕對主角。
8名董事會成員中，中移動方面占據3席，包括中移動副總經理劉愛力、計劃建設部總經理王鐳、對外投資管理部總經理趙芳；聯通方面包括聯通高級副總裁佟吉祿、邵廣祿和財務部總經理李張挺；中國電信則委派兩名董事，包括中國電信網絡部總經理董曉莊、中通服總經理司芙蓉。
其中，鐵塔公司董事長由中移動副總經理劉愛力擔任，不過劉的主職依舊在中移動；負責實際運營的總經理則由聯通高級副總裁佟吉祿擔任；除此之外，中國電信方面則由副總經理張繼平擔任監事長。
值得註意的是，上述人選中隻有佟吉祿為專職。根據聯通8月7日盤後公告，由於佟獲委任為鐵塔公司總經理，其將退任聯通高級副總裁兼執行董事，以專職其在鐵塔公司的職務，8月8日起生效。
6名高管團隊中，除瞭最早亮相的劉愛力和佟吉祿外，還包括瞭3名副總經理和總會計師(CFO)，8月5日，上述人士全部到位。新任3名副總經理級別高管分別為遼寧移動總經理高步文、中國電信網絡部總經理董曉莊、中國聯通運行維護部總經理顧曉敏；CFO則由黑龍江電信總經理高春雷出任。
除瞭落定的董事會和高管之外，鐵塔公司總部還需組建7大部門，與此同時，在地方系統上，相應的省份公司和地市架構，也需要構建起來。不過目前，尚未有各級機構籌建完畢的具體時間表，不過有市場傳言稱，省份公司已在籌備中，預計8月底會完成。
隨著鐵塔公司的成立，電信運營商系統內部，也會有一番人事變動，隻是目前主要涉及總部和部分省公司系統。8月7日，當記者就赴任鐵塔公司高管是否去任、接任人選等問題詢問中移動發言人時，對方並未給予回應。
引入民資時間表確定
鐵塔公司剛剛落地，但資產註入的消息已經忙不迭漫天飛舞。
根據7月11日三方上市公司公告，協議成立公司之後將會考慮將相應的電信資產註入，不過彼時，運營商均強調尚處於考慮的初級階段。而根據公告顯示內容，鐵塔公司主營業務將主要是建設、維護和運營鐵塔以及機房、電源等資源。
按照這一定位，鐵塔公司某種程度上隻是一個業務承接或者外包公司，與中通服頗有些類似，公司的組建與原來市場期待的電信業重組相去甚遠，但最新的傳言則可能再度顛覆這一次定位。
市場傳言稱，中移動有意將鐵通納入到鐵塔公司中去，隨著鐵通註入，中移動在鐵塔公司的話語權將進一步增強。
鐵通規模雖然不大，但此前屬於基礎性電信運營商，隻是到瞭2008年後，因為電信重組才劃歸至中移動，且由於非對稱監管原因，此前幾年中移動的寬帶業務隻能通過鐵通開展。
如果鐵通納入，這無疑等於一次小規模電信重組，業務更加復雜。因此， 對於這一傳言，電信業內人士認為可能性不大，中移動也未予以證實。
不過野村綜研(上海)電信行業研究副總監陶旭駿認為，雖然目前的著眼是鐵塔，但基於站址的選擇、建設等，實際上，已經關系運營網路能力，且未來仍然不能排除將運營商核心網絡資產註入，“如果未來走到這一步，還是會一定程度實現網業分離。”
按照鐵塔公司規劃，初期階段新建鐵塔資源可能交由鐵塔公司負責，也即增量部分，第二階段現有資源也將陸續註入。不過有業內人士認為，建設的基礎是共建共享需求，運營商單個需求的地方，或者無法達成一致地方，恐怕還是自己繼續新建。
除瞭運營商本身“傢當”外，引入外資，也是鐵塔公司最引人註目的地方。按照此前主管部門的規劃，鐵塔公司還將逐步開放，引入民營資本。劉愛力甚至定義瞭引入資本的時間表，“在一年或者一年半內”。
就在鐵塔成立不久後，工信部總工程師張峰就曾表示，目前100億人民幣的註冊資金規模明顯不夠，下一步運營商會將有關存量資產評估註入，“大量的存量部分會逐步註入到鐵塔公司，屆時鐵塔公司會引入民營資本並擇機上市。”
中國聯通董事長常小兵在中期業績會上也強調，“引入民營資本是大勢所趨，鐵塔公司為引入民營資本留有空間。”不過他同時也表示，現在還處於起步階段，如何註入還留待管理團隊研究。
“引入民營資本未必是最著急的事情，對於運營商來說，也不差錢。”一名電信業內人士告訴記者，實際上，開放民資是運營商樂不樂意的問題，從鐵塔公司本身回報來說，雖然資產規模會比較大，也屬於重資產投入，“但回報比較穩定。”
該人士還表示，關鍵的問題是，誰能夠把握鐵塔的真實意圖，洞悉政策風險。“這必須是有錢有背景的公司。”
業內困惑鐵塔定位
實際上，截至目前，對於鐵塔公司的定位，業內仍感覺非常困惑。
“這個公司的定位非常奇怪。”陶旭駿認為，如果是為瞭避免重復建設，實際上由於大規模的網建早已完成，“該浪費的浪費瞭，不該浪費的也浪費瞭。”即便是4G，鐵塔公司組建完成，投入運營也需要一段時間，“不可能4G停下來去等鐵塔公司。”
根據運營商的解釋，鐵塔公司成立的一大好處就是，解決4G時代站址稀缺、入場困難等問題。
陶旭駿認為，從時間窗口上看，運營商已經錯過瞭共建共享的最佳時機。“進展快一點的話也許能趕上網絡優化。所以，從短期目的上，共建共享這個層面成效很不樂觀。也許，更深遠的網業分離、形成競爭局面，才是長遠真實的目的。”
壟斷的質疑，也是新公司繞不開的話題。不過，工信部已經明確表示，將通過市場競爭、行業監管等方面的努力，來避免鐵塔公司的壟斷問題。
按照工信部的解釋，鐵塔公司的同類企業很多，存在競爭。“如果鐵塔公司定位不準或者運營不善，也會被競爭對手逐步替代。”
由於鐵塔是三大運營商合資成立，如何處理與三大運營商的關系，也成為業界關註的焦點。
運營商對鐵塔公司而言，是股東與客戶的雙重身份，也會形成制衡。在租賃價格方面，鐵塔公司已經表示要做到“三低一保”，低於國際同類、低於當下市場公共價格、低於3傢共建共享價格，同時保證自身基礎運營成本。
陶旭駿認為，新公司成立後，運營商依然能夠自建網絡，值得關註。
實際上，按照主管部門要求，鐵塔公司既要價格合理，不搞壟斷，同時又要保障自身發展。鐵塔公司除瞭承載電信改革本身命題外，還是一塊混合所有制發展的“試驗田”，甚至在鐵塔公司的發展規劃裡，“合適時機尋求上市”也成為瞭目標之一。
不過，這對於目前匆忙籌謀的鐵塔公司來說，還依舊遙遠。
