今天下午，有媒體曝出阿裡巴巴近期與中國兵器工業集團簽訂瞭協議，合資成立一傢北鬥運營服務公司，註冊資金在10億左右。
目前，我國正在大力推廣北鬥導航系統，未來運輸車輛及大量社會車輛都將裝上北鬥導航系統。阿裡巴巴如果能搶占到導航系統入口，用北鬥系統將全國各個北鬥導航終端聯合起來，那麼可以獲得大量用戶的行車數據。
北鬥產業今年將爆發
由於阿裡巴巴目前處於IPO緘默期，截至目前阿裡巴巴和中國兵器工業集團官方都未與置評。有傳聞稱，未來阿裡巴巴或將投入百億元在北鬥領域。
分析認為，阿裡巴巴很有可能與中國兵器工業集團旗下的北鬥導航公司進行合作，分析人士稱，行業公司上半年簽署的北鬥導航合同訂單持續落地，今年的北鬥導航業務有望迎來爆發性增長，這也許正是阿裡巴巴選擇北鬥的原因。
而北鬥導航應用提速正來自於軍用及民用的新政策，分別為6月1日實施的《中國人民解放軍衛星導航應用管理規定》和7月1日實施的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，前者強調在軍民兩方面推廣北鬥系統，而後者則要求運輸車輛強制安裝衛星定位系統。同時，中俄將互設衛星導航站，其中在俄羅斯境內將建設3個中國“北鬥”系統地面站，這從政策上也帶來瞭一定的機會。
在今年的衛星導航學術年會上中國衛星導航管理辦公室研究員表示，要鼓勵阿裡巴巴、騰訊、百度、華為等信息服務業巨頭，準確把握北鬥作為信息產業的屬性，引入互聯網思維。當時參加年會的互聯網巨頭僅阿裡巴巴一傢。
借北鬥獲取大數據
作為中國人自己的導航系統，北鬥二號導航系統提供海、陸、空全方位的全球導航定位服務，已經可以媲美美國的GPS系統。
分析人士表示，阿裡成立這傢北鬥運營服務公司的性質與之前的“菜鳥網絡”有些類似，更多的是做一些資源整合的工作。“目前國內的北鬥運營服務還是比較零散的，阿裡要做的就是把這些架成一張網。”
在物聯網時代，最引人矚目的就是“大數據”，在谷歌I/O大會上，智能汽車產品的出現更讓大傢意識到瞭行車數據的重要。據統計，去年全國北鬥車載監控產品每月產銷量達近萬臺，這還僅僅是示范工程，今年政策落實後，將會有更多的車輛安裝北鬥系統。
作為阿裡巴巴的全資子公司，高德已經開始在做這件事情瞭，通過手機的GPS駕駛數據，北京的司機比全國的大部分的司機開車都要溫柔很多，而深圳的車主，開車10次至少8次出現急剎，據於此，可以去透視用戶駕駛的特征，包括速度與違章，為交管部門差異化管控提供支持，而私傢車主的保養、保修、出險也可以為汽車行業提供商機。
