自4月10日特賣頻道上線內測，途牛要做旅遊特賣的想法逐步清晰起來。6月9日，途牛召集瞭200傢南京周邊的旅遊供應商，宣講新上線的特賣平臺。過程中，途牛以“旅遊唯品會”的概念來向外界闡述特賣業務。COO嚴海峰表示特賣將會是途牛未來一個重要戰略，同時途牛在移動app上也已經全面向特賣產品傾斜。
根據途牛內部的數據，特賣頻道試運營兩個月來，平均每天上線20款尾貨新品。供應商通過特賣頻道推出的“爆款”和“尾貨”產品，覆蓋瞭國內和出境超過50個熱門目的地，5月預訂人數環比4月上漲近20倍。
唯品會已經用驚人的業績證明瞭其消化庫存的能力。不論是在傳統零售業或旅遊業，供應商或多或少都面臨著庫存的壓力。旅遊業上遊的供應商，通常會預先采購全年的機票、酒店等資源，一旦遇到淡季或其他不可控制的因素，供應商將面臨很大的銷售壓力。途牛CEO於敦德表示，旅遊行業上遊供應商的庫存占比大概在5%左右，整個旅遊尾貨市場的規模在50億-100億元。
根據於敦德的介紹，旅遊供應商的產品庫存，此前通常都是依靠熟人間的小圈子來消化。而途牛特賣頻道要通過平臺的方式更有效率地更大規模地解決供應商的尾貨壓力。同時，這部分尾貨產品在價格上對消費者也具有很強的吸引力。另外，移動端的普及，也使“搶購”、“秒殺”這種閃購模式成為可能。也正是基於以上這些原因，途牛下定決心要通過移動app進軍旅遊尾貨市場。
途牛於5月9日登陸納斯達克，截止上周五收盤價16.5美元，市值近8億美元。在旅遊產業鏈上，途牛屬於“代理商”的角色，首先向上遊的供應商采購旅遊產品，然後通過線上平臺銷售給消費者。這次上線的特賣頻道，仍然屬於零售的模式。供應商可以在特賣平臺上自主制定尾貨產品，並自行定價。但途牛會給出指導價，通常特賣產品的指導價在市場價的五折左右。對於這部分業務，途牛目前沒有盈利的目標，隻以交易產生的技術成本向供應商收取2%的收付款手續費。
除瞭針對尾貨產品的特賣，途牛在這次面向供應商的推介會上，還介紹瞭另一個被稱為“爆款”的產品，”爆款“是針對旅遊淡季的提前預售，同樣以相對優惠的價格，幫助供應商把淡季的旅遊產品銷售出去。
途牛推出”特賣“和”爆款“產品，一方面是看到瞭供應商消化庫存、提高淡季銷售額的迫切需求。另一方面，也是出於在移動端上的戰略考慮，希望通過這部分折扣產品吸引更多用戶，並以此提高用戶粘性。