據國外媒體報道，美國打車服務Uber將在歐洲面臨最大的抗議，該地區的司機稱該移動應用威脅到他們的生計。
來自倫敦、米蘭等城市的逾3萬名出租車和豪華轎車司機計劃在旅遊勝地和商業區引起交通堵塞。他們要求監管機構對Uber實施更加嚴厲的規定，目前該應用允許用戶從不需要獲得費用達20萬歐元的營業執照的司機那裡召車。
今年的類似行動在巴黎引起過交通混亂，汽車擋風玻璃被破壞，而現在的聯合抗議行動凸顯瞭Uber估值增長近四倍至182億美元後所面臨的擴張挑戰。在它服務的128個城市中，隻有20個在歐洲，其中包括曼徹斯特、裡昂和蘇黎世。
“相比美國，歐洲城市對出租車司機的監管更加嚴厲。”倫敦EurasiaGroup分析師查爾斯·利奇菲爾德（CharlesLichfield）指出，“我覺得抗議行動很有機會取得成效。”
據法國FNAT出租車協會稱，逾3000名巴黎司機計劃從當地時間早上6點開始堵塞戴高樂機場、奧利機場以及環繞巴黎的A1公路。
各地的抗議行動
Fedetaxi出租車協會稱，馬德裡司機將於同一時間開始24小時的罷工，並計劃於下午1點在公共工程部門外舉行抗議。在米蘭，約5000名司機將從早上8點罷工到晚上10點。在柏林，1000名司機將於中午在著名的Kurfuerstendamm商業街聚集抗議。
而抗議人群最多的會是倫敦。執業出租車司機協會秘書長史蒂夫·邁克納馬拉（Steve McNamara）表示，將有1萬到1.2萬輛黑色出租車和私傢出租車聚集在特拉法加廣場和國會廣場這兩個旅遊熱區。
抗議行動也將在汽車服務行業以外掀起更深層的影響。它們凸顯出諸如短租服務Airbnb、網絡電視服務商Aereo的公司引發的日益強烈的不滿情緒，它們對傳統行業的利益造成沖擊，後者稱監管機構應當一視同仁，對那些新式服務實施相同的監管。
在美國，出租車組織也積極向政府遊說，對Uber及類似的服務進入西雅圖等城市提出抗議。
一視同仁
Uber方面通過郵件聲明表示，它的歐洲團隊計劃今天繼續提供服務。
在歐洲，監管機構和法院在苦苦應對保護受監管行業的渴望以及更多的科技創新的需求之間的脫節。法國今年曾對私人打車服務實施一項規定：下單到乘客上車之間的等待時間不得超過15分鐘。該法令後來遭到瞭該國憲法法院的駁回。柏林法院今年4月也作出瞭封殺UberBlack打車服務的決定，不過該禁令尚未實施。
Uber支持者稱，該應用促進競爭和創新。歐洲委員會副主席尼莉·克羅斯（Neelie Kroes）昨天發表聲明稱，“這項創新不會因為脅迫或者勒令而消失。”4月，她稱佈魯塞爾法院封殺Uber的裁定“很瘋狂”，傳遞出瞭“佈魯塞爾反科技的不良信號”。
“消費者想要這些服務。我自己沒坐過破舊的Uber汽車，但我絕對坐過很多次破舊的出租車。”倫敦ISI Group汽車研究主管阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）指出，“歐洲的保護主義有點可怕。”
Uber CEO崔維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）曾表示，他們的司機能夠帶來的低價和易用性會給Uber帶來大量的消費者支持，這是監管機構不能忽視的。
該公司稱，它每月創造2萬個新工作崗位，Uber低價服務UberX的紐約司機年均收入達9萬美元，舊金山司機的年均收入也超過7.4萬美元。