今年 3 月份在日內瓦汽車展上,蘋果公司正式推出旗下的車載操作系統,並宣佈與法拉利、梅賽德斯奔馳以及沃爾沃等達成合作夥伴的關系。不過在展會上,蘋果並沒有宣佈用戶何時能夠在車上真正體驗 CarPlay。
蘋果目前仍確信 CarPlay 會在今年登陸用戶的座駕,但是梅賽德斯、沃爾沃以及本田等汽車公司相繼宣佈,他們推遲到明年推出支持 CarPlay 的新車型。目前僅現代汽車仍計劃在今年晚些時候推出支持 CarPaly 的車型。
谷歌公司也推出瞭與CarPaly相似的系統——Android Auto,不少汽車廠商也宣佈將會支持谷歌推出的這個車載信息娛樂(IVI)系統。不過在這個市場中,蘋果和谷歌還有其他競爭者,比如 Genivi Alliance 聯盟,包括 BMW、通用汽車公司以及英特爾;MirrorLink——在諾基亞開發的車載操作系統,支持多個智能手機操作系統(iOS除外);Open Automotive Alliance——谷歌車載信息娛樂系統行業的另外一個嘗試。特斯拉 Model S sedan 目前已經支持某IVI系統,不過目前這些還在開發之中的系統的整合性更高,功能也更多。
目前移動設備已經占領瞭用戶的傢庭,手機廠商下一個要占領的市場自然就是汽車。美國每年的新汽車銷量為 1600 萬。蘋果和 iOS 占據瞭 42% 的美國智能手機市場,如果蘋果能夠成功地讓 CarPlay 登陸所有新售出的汽車中,而不僅僅是這 42% 的智能手機用戶,那麼他們的營收將會進一步提升。
不過相比之下,谷歌好像躍躍欲試,而且競爭的積極性更高,而且他們目前的優勢之一就是無人汽車。從一個消費者的角度來說,谷歌已經與汽車行業產生瞭聯系,而蘋果則還沒有任何聯系,不得不說在這方面谷歌的優勢不小。
面對谷歌這樣的優勢,蘋果將如何加緊發展的步伐,縮小兩者之間的差距呢?