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交通部規范打車軟件:滴滴快的連稱利好

  昨日,國傢首次在中央政策層面確立瞭打車軟件的合法地位。滴滴打車副總裁王欣在接受南都記者采訪時表示,新政策很好地厘清瞭打車軟件監管問題上政府和市場的邊界,把市場能解決的比如移動互聯網“手機對手機”創新模式,企業調度權等都留給瞭市場。快的打車副總裁李敏則認為,新政策鼓勵打車軟件發揮調度功能等技術基礎的優勢。   保留企業自主調度權   南都記者對比《征求意見稿》以及《通知》,發現有多個部分都進行瞭更新。在《征求意見稿》中,最為受到關註的一條為:逐步實現出租汽車電召服務統一接入管理,將人工電話 ...... More

交通部意見稿:召車軟件將統一接入管理

  5月27日消息,交通運輸部辦公廳起草瞭《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》(征求意見稿),向社會公開征求意見。   《通知》指出,出租汽車駕駛員在接單即時召車業務成功後,應當按照規定開啟電召服務標志或暫停運營標志,並準時到達約定地點。對接單後未按承諾提供出租汽車電召服務的,視為拒載行為。   《通知》還指出,將逐步實現人工電話召車、手機軟件召車、網絡約車等方式,通過統一電召服務平臺運轉,並推送至統一車載終端播報。   在價格方面,《通知》指出,出租汽車電召服務收費不得違 ...... More

滴滴回應交通部意見稿:手機更適合叫車

  5月28日午間消息,滴滴打車今日就交通部昨日下發的《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》(征求意見稿)(以下簡稱意見稿)做出回應稱,意見稿總體來說對於滴滴打車是利好消息,但文件中提到的將車載終端作為召車服務統一調度設備的遠景規劃滴滴方面有不同意見:車載終端適合作為行業管理工具,而手機更適合提供高質量的叫車服務。 [iPhone]滴滴打車 評分:8.6分應用大小:18.5 MB價格:免費 微信掃描下載   據悉,此次意見稿中要求將打車軟件進行統一接入和管理,並且要求所有出租車電召服務通過統一 ...... More

滴滴、快的反對交通部收編:玩我們嗎

  話說滴滴、快的雙雙宣佈停止對用戶補貼之後,打車軟件領域似乎已經風平浪靜。但所謂樹欲靜而風不止,近日,交通運輸部一紙《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知(征求意見稿)》,又將打車軟件推上瞭風口浪尖。 [iPhone]滴滴打車 評分:8.6分應用大小:18.5 MB價格:免費 微信掃描下載   從禁止司機在非空載時間接受電召信息,到不許使用打車軟件在機場車站加塞兒,《征求意見稿》的內容林林總總,但最引人爭議的,卻要數將建立統一電召服務平臺。這份《征求意見稿》被外界看做是要“收編打車軟件”,甚 ...... More

交通部擬收編打車軟件 不調度遭遇挑戰

  近日,交通運輸部出臺《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知(征求意見稿)》,讓停止補貼後回歸正常發展軌道的打車應用,又再次被推上風口浪尖。   在交通運輸部《征求意見稿》中,先後提出瞭各打車平軟件需共享信息、鼓勵推出更安全的搶單硬件、加強註冊審核力度、機場、火車站不得使用叫車軟件以及訂單統一由車載平臺推送等建議。而其中最引人註意的是“信息共享”以及“車載平臺統一推送訂單”這兩條建議。   業內人士表示,這幾條建議代表著被滴滴打車、快的打車一直所推崇的“不調度、隻監管”的北京模式 ...... More