谷歌擴大拼車應用服務范圍 與Uber等展開直接競爭

  北京時間9月30日消息,據外媒報道,谷歌已經悄然面向舊金山地區用戶開放瞭拼車服務位智(Waze),擴大瞭這一試點項目的同時也證實瞭該公司有意進軍利潤豐厚的打車服務行業。舊金山智能機用戶現在可以下載名為位智乘客(Waze Rider)的移動應用,在上下班時申請乘坐位智司機的車輛,後者使用谷歌熱門位智導航應用。

谷歌拼車服務位智

  谷歌在今年5月份開始對位智拼車服務展開測試,針對的是幾個區域的公司員工,但是谷歌在周四確認,該服務在過去數周已經逐漸推廣到瞭舊金山地區用戶。

  位智拼車服務將會讓谷歌與Uber、Lyft等打車服務公司展開更多直接競爭。但是有所不同的是,Uber和Lyft司機主要是出租車司機,而谷歌則希望通過位智服務為前往同一方向的司機和乘客牽線搭橋。

  目前,谷歌將司機和乘客使用位智服務的次數限制在兩次:上班和下班。位智拼車的價格低廉,谷歌不希望司機將位智服務作為謀生工具。此舉也是為瞭避免監管部門的審查。

  一位記者在周三晚間使用位智拼車服務從舊金山金融區前往奧克蘭。根據記者的反饋,位智服務還存在一些漏洞。例如,位智應用並不向乘客顯示司機的汽車在接客前的位置,司機在開車過程中也不使用位智導航應用。但是整體來說,一切還算順利。

  在這次大約20分鐘的出行中,谷歌向司機——當地酒吧經理梅·科特斯(Mae Coates)——支付瞭6.30美元,向乘客隻收取瞭3美元費用。在推廣位智服務初期,谷歌向乘客提供瞭優惠。相比之下,在上下班高峰期以外時間乘坐Uber或Lyft汽車完成同樣的出行要花費23美元至30美元,使用地鐵花費3.45美元。

  科特斯表示,她註冊成為位智司機是因為它“省事”。她向位智提供一般通勤安排和傢庭、工作地址,但不必提供保險證明,發送汽車照片或通過背景審核。谷歌發言人表示,谷歌並不計劃要求獲取這些信息,因為位智隻是一個簡單的平臺,為前往同一方向的司機和乘客牽線搭橋。

  科特斯稱,周三的出行是她首次使用位智拼車,她很可能還會這麼做,因為這讓她在回傢的路上就能多賺上一些錢。她並不為Uber或Lyft服務開車,因為她擁有一個全職工作。

  “我認為位智服務將會流行開來,”她表示,“因為它很便宜,而且簡單。”

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